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【激情五月 劳动最美】“黄矿工匠”杨涛:让“工匠精神”在一线熠熠生辉
发布时间:2020-05-13 11:06:19 来源: 作者: 点击:

内强素质,外树形象。铁路运输公司机务段内燃机车乘务员杨涛,从业16年,始终钻研内燃机车的操纵与保养技术,发掘节约燃油成本的方法,不断增强个人素养,注重班组整体技能的提升。


十佳班组长、十大杰出青年、黄矿工匠……一个个荣誉称号的背后,是 精益求精、坚持不懈的个人追求,是对他出色工作能力的肯定,也是对他卓越贡献的认可。

苦练本领强素质
自参加工作以来,杨涛一直扎根基层,不断学习,钻研业务,苦练基本功。铁路运输学校毕业的他,坚信“过硬的技术是生产的第一要素”,积极按照公司人的安全行为治理要求,不断提升个人综合能力,出色地完成各项工作。
回忆起机车换型的那段日子,杨涛直言“人都熬瘦了,但心里憋着一股劲儿”,其他同事却说“幸亏有杨涛”。在老旧的蒸汽机车更换为先进的内燃机车时,缺资料,缺技术,更缺相关的人才。杨涛主动担当,用心钻研,请教厂家人员,了解机车操纵方式,和常见故障及处理方法,让内燃机车在专用线上安全驰骋。

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管理提升保安全
为确保机车安全正点出库,杨涛始终坚持班前对机车进行细致的检查整备,在处理问题上、在作业流程上下功夫,集思广益,大胆创新,总结提炼出了“看、听、摸、闻”机车整备确认法,提高了机车的整备质量,优化了作业程序,确保机车安全正点出库。
在日常的班组管理中,杨涛提炼出“三到位”的方法来强化现场安全管理,交接班前安全质量检查验收要到位,班中安全巡检要到位,班后安全评估要到位,为乘务组的安全运输打下基础。

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求真务实增效率
内燃机车是个油老虎,运量高,但燃油消耗量也高,降低机车燃油消耗的主要途径是避免机车跑、冒、滴、漏和合理的机车操纵方法。杨涛根据机车工作时间和密封圈的使用寿命,推算出密封圈最合理的使用时限,从而在合理的期限内进行密封圈更换,有效减少了机车回油量。
结合线路和机车的实际情况,杨涛还积极钻研优化机车操纵方式,总结出长大坡道操纵法、特殊天气操纵法、隧道桥梁操纵法、起伏坡道操纵法等多种实操方法,同时学习国铁的先进经验,延长了设备的生命周期。

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授人以渔传星火
作为技术骨干,杨涛积极参与“师带徒,一帮一结对子”活动。他深知,一个人的能力是有限的,把规范的、标准的、安全的操纵方法和技能传播散开,对于安全生产至关重要。
党员创新工作室、检修车间、内燃机里,都有杨涛为新学员讲解技能的场景。他不藏私,不留招,将自己所掌握的知识倾囊相授,手把手教授机车操纵、检查、保养技巧,认真分析每个操纵标准执行的意义,纠正学员在机车操纵中的不良习惯。2019年,在他的指导下,3名学习司机成功晋升为内燃机车司机。
16年来,杨涛把对事业的情、对岗位的爱,奉献给了企业,展现了新时代煤炭铁路人的执着与担当。从黄陵矿业公司十佳班组长到十大杰出青年,再到黄矿工匠,这些荣誉的背后,是5000多个日夜的坚守和付出,诠释了他对矿山的热爱和奉献,也使他的青春在煤炭铁路运输的大道上绽放光彩。(杨超 张春霞)



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